El probador
ICH-013 ha sido diseñado con
el fin de poder comprobar el correcto
funcionamiento de las bobinas de ignición,
fuera del vehículo, pero simulando
las mas exigentes condiciones de trabajo
a las que puede ser sometida.
El ICH-013, esta pensado para obtener
un diagnostico confiable de una bobina
de ignición sin necesidad de
conocer su principio de funcionamiento.
Su fácil manejo y sencillo
conexionado permiten hacer pruebas
rápidas y sencillas de los
parámetros mas significativos
de una bobina.
Con el fin de ahorrar problemas y
facilitar la conexión, este
dispositivo prueba indistintamente
bobinas de ignición comunes,
electrónicas o de chispa perdida,
con el solo conexionado de pocos cables.
Además permite detectar fallas
erráticas que son tan difícil
de identificar con cualquier otro
método de prueba, pero que
producen fallas muy molestas en el
funcionamiento de un vehículo.
El manojo de cables negros, simula
la conexión de baja tensión.
La función se identifican de
acuerdo al color de su clip, el rojo
(+ de bobina), y verde (- de bobina).
Un último cable de alta tensión
es precisamente la salida de alta
tensión de la bobina.
Todas las salidas están protegidas
contra cortocircuitos y/o errores
en el conexionado.
EL ICH-013 esta fabricado íntegramente
en la Argentina, bajo las mas estrictas
normas de calidad, lo que asegura
un excelente rendimiento y una gran
confiabilidad.
Formas de uso
Para
un correcto funcionamiento de la unidad
se recomienda seguir las siguientes
instrucciones :
1- Verificar que
el equipo se encuentre apagado.
2- Realizar la conexión
según el esquema que corresponda.
3- Encender el equipo,
presionando la llave de ENCENDIDO.
4- El probador viene
previsto de una protección
contra corto circuito. Cuando el probador
se prende se activa el indicador de
CORTO CIRCUITO y se bloquean todas
las salidas. Para salir de esta situación
debe presionar el pulsador de RESET
en la sección de CORTO CIRCUITO
sobre el panel frontal. Si después
de revisar el conexionado y apretar
RESET, se vuelve a encender el indicador,
descartar la bobina.
5- Pasamos ahora
a la verificación de los pulsos.
La función de la bobina de
ignición, es la de amplificar
la tensión para producir una
chispa sobre la bujía. Por
cada pulso que arriba a la bobina
debe salir un pulso de alta tensión.
Nunca uno de mas o uno de menos.
El primer paso a seguir para la verificación
de la bobina es determinar que no
salgan pulsos de mas ni de menos,
para lo cual debemos verificar que
los indicadores de pulsos se encuentren
apagados. Los indicadores de pulso
ACTUAL señalan la situación
en el momento de la observación,
pero puede pasar que justo en el momento
que se perdió un pulso o hubo
un pulso espurio, el operador no se
encontraba observando los indicadores.
Por este motivo es que el probador
viene previsto de dos indicadores
adicionales con MEMORIA, en los que
queda registrado si hubo pulsos de
mas o de menos. Una vez que el operador
observo el estado de los indicadores
con memoria, puede apagarlos para
quedar en condiciones de pescar otra
falla. Esto se logra presionando RESET
en la sección de PULSOS sobre
el panel frontal. Durante el correcto
funcionamiento del sistema los indicadores
de pulsos deben mantenerse apagados,
lo que indica que no hubo ni hay pulsos
ni de mas ni de menos. Es común
que al encender el equipo aparezcan
pulsos de mas o de menos que quedan
registrados en la memoria, aunque
estos no deben ser tenidos en cuenta
como fallas.
6- Presionando la
llave de FUNCION puede seleccionar
cada uno de los tres parámetros
que el probador puede medir.
6.1- Medición
de RENDIMIENTO.
Es la relación de la energía
de salida con respecto a la energía
de entrada. Este valor depende del
tipo de construcción y de la
calidad de los materiales de la misma;
y puede variar entre aproximadamente
0,30 a 0,70 veces.
6.2- Medición
de RELACION DE TRANSFORMACION.
Es la relación del numero de
vueltas del secundario con respecto
al primario; este valor suele estar
entre 60 y 130 veces.
6.3- Medición
de INDUCTANCIA PRIMARIA.
Este parámetro determina básicamente
el tipo de bobina, es decir si es
de encendido convencional o electrónico.
Desde 2 a 7 mH normalmente son de
encendido electrónico y de
8 a 14 mH corresponden a encendido
convencional.
7- Si todas las pruebas
anteriores fueron correctas podemos
afirmar que la bobina anda correctamente.
8- Apagar el probador
presionando la tecla de ENCENDIDO.
Especificaciones
MEDICION DE RENDIMIENTO:
Display : 3 dígitos de leds
rojos
Resolución : 0,01
MEDICION DE RELACION DE TRANSFORMACION:
Display : 3 dígitos de leds
rojos
Resolución : 1
MEDICION DE INDUCTANCIA PRIMARIA:
Display : 3 dígitos de leds
rojos
Resolución : 0,1 mH.
CONTROLES:
Encendido
Función
Pulsos reset
Corto circuito reset
INDICACIONES:
De encendido
De Función de medición
De corto circuito
De detección de pulsos erróneos
:
De mas : indicación instantánea
(ACTUAL)
" permanente (MEMORIA)
De menos : indicación instantánea
(ACTUAL)
" permanente (MEMORIA)
CABLES DE CONEXION:
Cable Clip
Negro Verde : Negativo de Bobina
Negro Rojo : Positivo de Bobina
Alta tensión : Torre de alta
tensión de bobina
ALIMENTACION: 220VCA / 50Hz.
CONSUMO: 66W aprox.
DIMENSIONES:
Ancho : 250 mm
Alto : 105 mm
Profundidad : 190 mm
PESO: 3,25 Kg.
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